刚过去的"双十一"，阿里巴巴交易金额数字最终定格在1207亿，除此以外，京东、亚马逊、苏宁等各大电商也有极为可观的交易量。而在这些数字背后，是随着商品一同流通出去的快递包装。据统计，今年"双十一"当天快件量达2.51亿件，与去年相比，增长52%，当这些"包装盒"变成了快递废品，它们将何去何从？

　　在一所大学城的一家菜鸟驿站里，大学生们正在寄发快递。一本杂志用纸箱包装后封上胶带，接着套上塑胶袋，再绑一圈胶带，里里外外都被包扎得严严实实。

　　在大学城宿舍区，丢弃的快递包装溢出了垃圾桶，一些纸箱里还有大量泡沫填充物、气泡膜，废弃的编织袋和塑料包装袋也随处可见。

　　那么，这些包装能否被回收再利用呢？废品回收站在双十一这几天卡车每天至少要来回运走两车纸箱，是平时的一倍多。

　　不过，他们只回收纸箱，封箱带、塑料袋和其他填充物一律丢弃，这也意味着它们大多会被填埋或焚烧处理，最终污染环境。

　　国家邮政局数据显示，2015年中国快递业务量超过200亿件，其中大量的塑料袋、封套、胶带，都是不可降解的材质，给环境带来沉重负担。

　　于是，不少舆论就将快递过度包装的矛头指向了快递公司，对此，快递行业大喊冤枉。他们认为，包装的主要材料来自电商商户，而快递公司无权拆开重新包装。

　　而电商也表示委屈，因为如果商品在运输过程中有损坏，最后赔钱的是他们，尤其生鲜类，搬运过程中稍微不注意，就会碰坏，因此还不如里三层外三层固定好，包装严实点，以免后患。

    那么对于快递包装过度耗材的情况，难道就真的没有办法解决吗？

　　实际上，市面上早有可降解的环保包装材料，但因成本是普通材料的一倍多，所以选择使用的电商和快递公司很少。当然，也有些电商和快递企业，尝试自行回收纸箱耗材。但实践下来，快递员和客户都不乐意，回收率也不高。

　　京东商城包装负责人段艳健表示，如果让快递员回收的话，会影响他们的配送时效，而很多买家也习惯在收货后把包装拆解卖掉。

　　国家邮政局今年8月曾发文明确，到2020年，要基本淘汰有毒有害物质超标的包装材料，基本建成社会化的快件包装回收体系。但业内人士指出，这些非强制的规定执行起来很有难度。